Trabzon’un Ortak Aklı Nerede? Havalimanı, Tesisler ve Akyazı Israrı NEDEN !

TRABZON (Kanal61 Haber Merkezi) - Trabzonspor Mehmet Ali Yılmaz Tesisleri’nin yeni Trabzon Havalimanı projesi nedeniyle taşınma süreci, şehrin en kritik gündem maddelerinden biri haline geldi. Kulüp Yıldızlı’daki deniz kenarı alanı tercih ederken, süreç Akyazı yönünde zorlanıyor. Kulübün tapulu mülkünden çıkıp başka bir yerde “kiracı” olma kaygısı son derece haklıdır. Ancak asıl tartışma, şeffaflığın yokluğu, ortak aklın hiçe sayılması ve alternatif alanlar varken Akyazı’ya yapılan ısrardır.

Trabzon, Trabzonspor’dan ayrı düşünülemez. Kulüp şehrin kalbi, sembolü ve gurur kaynağıdır. Böylesine stratejik bir kararda yalnızca “Bakan talimatı verdi, hemen taşıyın” mantığıyla hareket etmek, diğer siyasi partileri, sivil toplum kuruluşlarını, belediyeleri ve halkı dışarıda bırakmak, şehrin dinamiklerine büyük bir saygısızlıktır. Trabzon’a evet, modern bir havalimanı lazım; ancak bu şekilde, aceleci, tek taraflı ve tartışmalı bir yol izlenerek değil.

Alternatif Alanlar Varken Akyazı Israrı: Rant Endişeleri

Eleştirel sesler, Gölçayır , Yıldızlı ve şehrin diğer uygun alanlarının yeterince değerlendirilmediğini vurguluyor. Özellikle Gölçayır’ın şehre yakınlığı, ulaşım kolaylığı ve mevcut altyapı potansiyeli nedeniyle öne çıkan bir alternatif olduğu halde, her şeyin zorla Akyazı’ya yönlendirilmesi kamuoyunda ciddi rant beklentisi tartışmalarını alevlendiriyor.

Akyazı’da stat, şehir hastanesi ve Trabzonspor’un planladığı büyük karma proje (AVM, oteller vb.) bir araya gelince, bölgenin değerlenmesi ve belirli çevrelerin önceden “kapattığı” algısı güçleniyor. Şehir Plancıları Odası’nın uyarıları nettir: Bu yoğunlaşma, mevcut trafik ve ulaşım krizini kalıcı hale getirecek; hukuki ve teknik dayanaklar yetersiz kalacaktır. CHP’li Cüneyt Zorlu’nun “Yeri yanlış” eleştirisi de dikkat çekicidir: Ambulansların dahi tıkanan trafikte zorlandığı bir bölgeye ek yük bindirmek sorumsuzluktur. Alternatif yollar yapılmadan, bilimsel fizibilite ve kıyı mevzuatı gözetilmeden ilerlemek, kamu yararından ziyade belirli kesimlerin rant beklentisine hizmet ediyor görüntüsü vermektedir.

Havalimanı ihalesinin pazarlık usulüyle Cengiz İnşaat ve iş ortağına verilmesi, maliyetin ilk açıklanan 4,2 milyar TL’den 70 milyar TL’ye fırlaması, şeffaflık kaygılarını zirveye çıkarıyor. Kulübün Akyazı’daki karma yaşam merkezi projesi (Emlak Konut GYO ortaklığıyla) 100 bin m² kiralanabilir alan, 250+ mağaza, 300 ve 130 odalı oteller, 3.100 araçlık otopark içeriyor. Tahmini yatırım değeri 8-12 milyar TL bandında seyrediyor. Deniz dolgusu zemin nedeniyle jet-grout, kazık çakma ve derin temel mühendisliği gibi yüksek maliyetli çalışmalar zorunlu hale geliyor. İstimlak bedeli olarak 5,5 milyar TL’nin üzerinde kaynak beklenirken, projenin “yap-işlet” modeliyle kulübe net 10 milyar TL’yi aşan gelir hedeflediği belirtiliyor.

“Şehirde başka alan mı kalmadı?” sorusu haklı olarak sorulurken, kulübün ekonomik ihtiyaçları anlaşılır olsa da bu ihtiyaçların rant odaklı planlamalarla karşılanması kabul edilemez. Trabzonspor’un tapulu malından çıkması, deniz bağlantısının kesilmesi ve tesislerin uzun vadeli huzurunun riske atılması, kulüp camiasını derinden tedirgin etmektedir.

Şeffaflık ve Ortak Akıl Şart

Kulübün tarihsel hafızası olan Mehmet Ali Yılmaz Tesisleri’nin taşınma süreci, inşaat sırasında yaşanacak hengâme, gelecekteki operasyonel sorunlar ve “çukurda kalma” riski gibi teknik endişelerle doludur. Yetkililerin “şehirle konuşuyoruz” açıklamaları yetmiyor; somut, kapsayıcı ve şeffaf istişareler yapılmalıdır.

• Siyasi partiler, STK’lar, belediyeler ve halk neden sürece yeterince dahil edilmedi?

• Yıldızlı gibi deniz kenarı ve Gölçayır gibi şehre yakın alternatifler masadayken Akyazı’ya bu kadar yüklenmenin gerekçesi nedir?

• Rant mı, kolay ihale dağılımı mı, yoksa başka hesaplar mı?

Bakan Adil Karaismailoğlu’nun “Trabzonspor başkanı gerekli açıklamayı yapacak” demesi, süreci kulübün omuzlarına bırakıyor gibi görünmektedir. Trabzonspor yönetimi de baskı altındadır ve tapulu mülkünden çıkmak istememesi doğaldır. Geçici taşınma, kira ilişkisi veya kalıcı çözüm ne olacak? Kamuoyu hâlâ net ve şeffaf cevaplar beklemektedir.

Trabzon’a yakışan, rant tartışmalarından arındırılmış, alternatiflerin gerçekten incelendiği, trafik, çevre ve ulaşım etkilerinin bilimsel olarak değerlendirildiği, ortak aklın hâkim olduğu kararlardır. Havalimanı projesi şehrin geleceğini belirleyecekse, bu şekilde değil, bilimsel, hukuki ve toplumsal mutabakatla ilerlenmelidir. Aksi takdirde hem kulüp hem de şehir ağır bedel öder.

Hayırlısı olsun; ama “Bakan talimatı” ile değil, Trabzon’un ortak iradesiyle olsun. Şehrin ve Trabzonspor’un yararı her şeyin üstünde olmalıdır.